McLaren Automotive ya tiene algunos coches de carreras GT muy impresionantes solo para pista en sus libros, como el 720S GT3 y el 570S GT4, pero este último será reemplazado por el nuevo Artura GT4, y ahora McLaren anuncia el McLaren Trophy, uno nuevo. hacer un campeonato de superdeportivos para parejas de GT profesionales y amateurs aspirantes y establecidas para debutar en 2023 en algunos de los mejores circuitos de carreras de Europa junto con Fanatec GT World Challenge Europe impulsado por eventos de AWS.
Competencia exclusiva con más potencia y carga aerodinámica que las reguladas en GT4
Este campeonato McLaren Trophy se llevará a cabo con un coche nuevo, el coche de carreras McLaren Artura Trophy, que está basado en el Artura GT4, pero al ser un campeonato de una sola marca, la edición Artura Trophy no tiene que adherirse a las reglas de GT4, como las regulaciones de Balance of Power (BoP), por ejemplo, por lo que la versión Trophy puede venir con más potencia y mayor carga aerodinámica en comparación con la variante GT4, esto hará que el Artura Trophy sea tan rápido como un coche de carreras GT3.
El Artura Trophy naturalmente toma muchas partes del coche de carretera McLaren Artura, como la Arquitectura Ligera de Carbono de McLaren (MCLA) que lo hace increíblemente rígido y seguro, en la versión Throphy, el magnífico motor V6 biturbo de 120 grados entrega sus 585PS completos. haciéndola sensacionalmente rápida en línea recta, agregue un paquete aerodinámico mejorado con un ala de alta carga aerodinámica, las curvas de baja y alta velocidad se pueden abordar con facilidad, y el Artura Trophy suena tan bien como se ve gracias a un sistema de escape mejorado.
Conversión para competir en GT4
Al igual que el Artura GT4, este nuevo modelo Artura Trophy tendrá potencia solo de combustión, no hay una configuración híbrida en estos coches de carreras, y esto también permite a los propietarios convertir el coche Trophy al que se han acostumbrado, en una edición GT4. todo lo que necesitan hacer es cambiar las piezas aerodinámicas y cargar un programa de gestión del motor diferente, una vez que se sienta lo suficientemente seguro como piloto, puede ingresar a las carreras oficiales de GT4 sin tener que comprar un nuevo McLaren Artura GT4, estas similitudes también permiten a los conductores aficionados ingresar al campeonato McLaren Trophy, ya que el McLaren Trophy está diseñado para ser útil desde el principio, con un sistema de gestión del motor Bosch ajustable, radiadores internos y una plataforma trasera que se puede levantar sin necesidad de quitar el alerón trasero.
“Tengo muchas ganas de ver el nuevo coche Artura Trophy en acción. Desde mi experiencia tanto en el automovilismo como en McLaren, creo genuinamente que este es un gran auto de carrera y un gran paso adelante de todo lo que hemos producido antes para este tipo de campeonato. Actualmente no existe nada que ofrezca la misma perspectiva a los pilotos de GT aspirantes o profesionales y aficionados y ya hemos tenido un gran interés tanto en el nuevo automóvil como en el campeonato”. Ian Morgan, Director de Motorsport, McLaren Automotive.
McLaren Trophy Championship
El Campeonato McLaren Trophy estará abierto al nuevo Artura Trophy, pero también a los coches del 570S Trophy existentes, varios de los equipos independientes han estado corriendo este último en la Serie Pure McLaren GT antes, por lo que son bienvenidos a unirse al nuevo Campeonato, el 570S. El Trophy Car ya no está en producción, pero McLaren Customer Racing continúa apoyando a los propietarios y equipos con piezas de repuesto y respaldo técnico, y el 570S Trophy seguirá compitiendo por victorias y campeonatos de clase en 2023.
Como ya mencionamos, el McLaren Trophy Championship se unirá al Fanatec GT World Challenge Europe en algunos de los circuitos más interesantes de Europa, McLaren incluso ofrece un servicio de conserjería para que los conductores puedan concentrarse en conducir su Artura Trophy y no preocuparse por los servicios de transporte, reservas de hotel y otras cosas aburridas como esa, cada fin de semana de carrera tendrá dos sesiones de práctica de 60 minutos para conocer la pista, después de eso, cada día de carrera comienza con una sesión de precalificación de 15 minutos, una sesión de calificación de 15 minutos , y posteriormente, una carrera de 50 minutos con paradas en boxes obligatorias para cambios de piloto.
La temporada inaugural del McLaren Trophy contará con cinco carreras en icónicos circuitos de Grand Prix, incluidos Paul Ricard, Hockenheim y Barcelona, con una ronda en el cartel de la famosa carrera de 24 horas de Spa.
“Nos complace anunciar el McLaren Trophy, que presenta el nuevo auto de carrera Artura Trophy; un campeonato de automovilismo de élite con una experiencia de paddock premium que es el epítome de la marca McLaren. A medida que el mundo de las carreras Pro-Am GT continúa creciendo, esperamos dar la bienvenida a nuestros viejos amigos y a la próxima generación de pilotos de McLaren a nuestro paddock y muchas emocionantes temporadas de carreras con el nuevo y espectacular coche de carreras Artura Trophy”. Gareth Dunsmore, director de marketing, McLaren Automotive.
Más ventajas y potencia
El objetivo de McLaren Automotive fue acercar lo más posible el vehículo al desempeño de la salvaje máquina GT3. Por supuesto, también toma varias cosas de la variante de carretera, como lo es una arquitectura liviana gracias al uso de carbono. No solo gana resistencia, sino también rigidez y ligereza para entregar un desempeño poderoso sobre el asfalto.
Con los cambios y concesiones obtenidas, el McLaren Artura Trophy 2023 lleva un tren motriz capaz de entregar una potencia de 577 caballos de fuerza. Será impresionante verlo en todo su potencial cuando tome las rectas largas de cada circuito. Gracias al peso extra eliminado y una mejor aerodinámica, presume mayor agilidad a la hora de tomar las curvas tanto a baja como alta velocidad.
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